TD5 EGR ventil

[PavelU]

...ale egr nijak razazantne vykon nezveda,jen ten motor ma vetsi prisun cisteho vzdu a snas se roztaci
To ze mas ,,vrut v podtlaku" jeste neznamena ze mas EGR zaslepeny.Zaslepena musi byt ,,zpatecka" u vyfuku a sani musi byt naprimo propojeno redukci(namisto ventilu EGR).
Za spotrebou 14l. hledej spis neco jineho.Vstriky,filtr vzduchu ,tlak turba a pod.
H.

Vyzkoušel bych i váhu vzduchu.

[Jenda]

....taktak
H.

[PavelU]

Jo je to v posledních dnech velký hit, jak snížit spotřebu a funguje to, teda většinou...

[Acon]

...
Paradoxně i bez něj a středního dílu výfuku má defík dobrý emise

Na STK sa nemerajú emisie v rozsahu práce EGR. Myslím, že dokonca na to ani neexistuje nejaká všeobecne platná a používaná metodika. EGR pracuje na voľnobehu a v nízkom až strednom zaťažení. Na EK sa emisie merajú v oblasti otáčok max. výkonu motora. Takže ani vyhodený EGR a už vôbec nie nejaký diel výfuku, na to nemá vplyv.

[Jenda]

...ty nase motory jsou ale co se tyce emisi tak v pohode(ty v dobrem stavu) ze se na emisich neprojevil ani reemap a ten si obcas odfoukne oblacek uhli
H.

[Acon]

Súhlas. Keď som bol na EK ešte s pôvodno čiernou DII tak emisie boli tak hlboko pod normou, že si neviem predstaviť v akom stave musí byť motor aby sa dostal na limit.

[visby]

to ale neznamena, ze euro3 to splna. su krajiny, kde maju prisnejsie emisne kontroly ako u nas a tam by to bez egr nepreslo...

[MirekNL]

Díky všem za radu - zítra zkontroluju, jestli mám na zpátečce výfukového potrubí tu záslepku. - pak chápu, že odpojení je kompletní, i když ne nejlepší.

Jinak vzduchový filtr mám nový cca 600km a musím říct, že to skutečně na výkonu HODNĚ pomohlo! Jen spotřeba je zatím pořád 14l (mám D2 s automatem). Mechanik taky potvrdil, že než vyměnil filtr, tak diagnostika hlásila problém s váhou vzduchu. To prý ale zmizelo s novým filtrem.

Dříve než budu řešit váhu vzduchu, chtěl bych doma zkusit pročistit to sací potrubí jak se doporučuje výše. Může mi někdo poradit postup abych ty saze nenasypal hlouběji do sání?

Díky,
Mirek

[Kubrtos]

Potrebuju byhodit chladic vyfukovych plynu- tece mi tim bazmekem chladilka-EGR pude samozrejme taky, mate nekdo nejakou fotku jak tam zasmudlit?

[MadTom]

Chladič výfukových plynů , to jsem ještě v D2 neviděl. Ty tam máš něco extra? Nebo jsi popletl jméno?

[visby]

Chladič výfukových plynů , to jsem ještě v D2 neviděl. Ty tam máš něco extra? Nebo jsi popletl jméno?

niektore d2 (nikto nevie presne ktore) mali na EGR chladic vyfukovych plynov...

[vladob8]

Mali to tie novsie Td5 motory - faceliftove modely.

[visby]

Mali to tie novsie Td5 motory - faceliftove modely.

iba niektore, ja to napriklad nemam;-)

[DanoDEF]

... motory 15p to maju vsetky suvisi to s normou Euro3

[visby]

... motory 15p to maju vsetky suvisi to s normou Euro3

nemaju! ja som to tam nemal, ani podla navodov na internetoch to tam nie je vzdy...

[DanoDEF]

nemaju! ja som to tam nemal, ani podla navodov na internetoch to tam nie je vzdy...

... potom to nemoze splnovat Euro3

[visby]

... potom to nemoze splnovat Euro3

to ci to splnuje euro3 alebo nie, je dane hlavne tym, ze su o 200barov vyssie vstrekovacie tlaky.

ak mas k tomu nejake blizsie info, rad sa vzdelam;-)

edit: http://www.td5alive.com/egr.php" onclick="window.open(this.href);return false; "...often fitted with an additional water/air heat exchanger..."

[MadTom]

Ad 15p a Euro3 - koukni se do techničáku, tam by mělo být napsané, jaké normy to splňuje. docedu si představit 15p s Euro2 - čili bez chlazeného EGRu. On tam kromě chlazení je ještě jeden rozdíl - ten Euro3 EGR má ještě druhej ventil ovládanej podtlakem z druhýho regulátoru - v principu je to škrtící klapka v sání.

[DanoDEF]

to ci to splnuje euro3 alebo nie, je dane hlavne tym, ze su o 200barov vyssie vstrekovacie tlaky.

... o 250 1500 a 1750bar

... Disko to ma trosku ine ako Defender

[visby]

mam urcite euro3, mal som plaketu ako som privazal z ciech.

chladenie EGR nema moc spolocne s emisiami (trochu to znizi NOxy, ale to je tak vsetko), ide skor o to aby si clovek nezvysoval teplotu vzduchu v sani, de facto trochu vyssi vykon v pri aktivnom EGR...

skrtiaca klapka ti tiez znizi NOxy (znizi ti lambdu)...