Komfort Discovery 4

[Tesák]

Zdravím všechny příznivce a majitele LR Discovery 4!

Po 5 měsících čekání, jsem konečně převzal na konci prosince 2012 klíčky od nové Discovery 4 (modelový rok 2013), výbava SE, kůže, technologický paket, uzávěrka zadního difu, bufík, krytí podvozku Asfir, 255/55 R19 Pirelli Ice&Snow.

Bohužel, počáteční nadšení je den ode dne menší a menší. Auto mi přijde neuvěřitelně tvrdé – na to, že jsem 5 měsíců čekal na luxusní a hlavně komfortní SUV, kterým je tato ikona charakterizována.

Dosud jsem jezdil nebo jezdím VW Multivanem, Audi S5, Toyotu Yaris, Hondu Civic a CRV, Jeep Wrangler.
Discovery 4 mi ale přijde bezkonkurenčně nejtvrdší auto které jsem kdy řídil. Paradoxně mě nejvíce tvrdost vadí na standardní asfaltu, kde cítím každou nerovnost, kdy chci zapnout tempomat, dobrou muziku a zapomenout na kvalitu českých silnic.

Čekal jsem „žehličku“ a mám pocit jako bych jezdil ve sporťáku s nízko profilovými pneumatikami. Pocit tvrdosti pomijí zhruba v rychlosti 160 km/h a výše...

Prosím o názor na komfort majitelů a lidí znalých Discovery 4 – je to normální? U vzduchového podvozku? Nebo mám zhýčkanou zadnici? Nebo pánové v UK přitvrdili?

S díky zdraví všechny LR nadšence

Tesák.

[Frana]

No jo, to je dan za 19" v podstate nizkoprofilovy pneumatiky... Ja mel D3 a byl velkej rozdil mezi beznyma silnicnima 18" pneu, nebo kdyz jsem obul 17" s vyssim profilem. Jenze ja si u D3 mohl jeste celkem vybirat, u D4 uz jen 19" a vetsi, tim padem jen nizkej profil...

[RudaK]

No jo, to je dan za 19" v podstate nizkoprofilovy pneumatiky...

D3 je na 19" kolech ze všech variant určitě nejtvrdší A D4 je má v základu ( teda nejnižší ....) Spíš je to daň za výkonnější brzdy - větší brzdiče . A to je daň za výkonější motor
p.s. Oni dávali na D3 někteří soudruzi i 20" kola,tak je otázka času,až na D IV dá někdo zas ty 18" a ona změkne ....myslím,že to už někdo zkouší a nám nezbývá nic jinného,než si počkat na D5

[cyril]

Já si na to u D4 už skoro zvykl, tak mi to ani nepřijde. Možná by ale šly dát větší gumy. Už delší dobu plánuji prověřit u p. Stehlíka, co by mi schválil jako alternativu. Protože na nějaký to Adventure skákání kolem komína - směr západ Alpy a td., bych se klidně vydal i s D4 (i když děti trvají tvrdošíjně na Defenderu) a v tom případě bych rád nazul MT nebo minimálně AT, a to nejlépe právě v tom větším rozměru, kvůli zvýšení světlé výšky. A to by samozřejmě řešilo i problém se subjektivním pocitem tvrdého podvozku. Je ale pravdou, že manželčino Free 2 mi přijde ještě o něco málo tvrdší. Paradoxně se mi zdá, že největší pohodlí na nerovnostech co o nich píšeš, mám v Jaguaru XKR, který i přesto, že je to sporťák na nízkoprofilových kolech tyhle nerovnosti žehlí, jako by nebyly....

[petrs]

Oni dávali na D3 někteří soudruzi i 20" kola,tak je otázka času,až na D IV dá někdo zas ty 18" a ona změkne ....myslím,že to už někdo zkouší a nám nezbývá nic jinného,než si počkat na D5 [/quote]
Je pravda že D3 byla měkší, ale jak říká předseda je ju řešení 18"
Dneska jsem je obdržel.

[cyril]

Zkousel jsi na D4 disk18? Dle vyrobce tam diky velkym brzdicum nejde nic mensiho nez 19. Tak to jsem zvedav. To by bylo reseni...

[petrs]

Zkousel jsi na D4 disk18? Dle vyrobce tam diky velkym brzdicum nejde nic mensiho nez 19. Tak to jsem zvedav. To by bylo reseni...

Vejdou

[Tesák]

Děkuju všem za reakce.

Obávám se, že zvyknout si na tvrdé - "komfortní" auto tohoto typu asi nedokážu, zvlášť když jsem ho kupoval hlavně kvůli tomu všude deklarovanému komfortu http://landroverforum.klape.cz/forum/po ... =6&t=20158#" onclick="window.open(this.href);return false; který bych chtěl zažívat hlavně na českých silnicích (light offroadových pistách) nebo na klasických expedičních výpravách po Evropě.

Nicméně byl bych asi nejšťastnější, kdyby to vyřešily ty 18" - dle Peterse se tedy vejdou, sám je mám napsané jako alternativu v techničáku (8Jx18 ET53). Petersova zkušenost změny komfortu bude alespoň pro mě rozhodující.

Můžeš prosím Petersi říct jestli jsou ty tvoje 18" originálny, kde a za kolik se dají sehnat?

Jinak pokud by se to dalo zlegalizovat pak snad existuje i řešení pro 17" viz
1. http://www.autograph4x4.com/autograph4x ... ICLES.html" onclick="window.open(this.href);return false;
2. http://www.mudtech4x4.com/en/kit-modifi ... -3-0-tdv6/" onclick="window.open(this.href);return false;

[ssang]

Nemáš třeba nahuštěný gumy víc než mají být? Pak by to mohlo být tvrdší.

[petrs]

Můžeš prosím Petersi říct jestli jsou ty tvoje 18" originálny, kde a za kolik se dají sehnat?

Jinak pokud by se to dalo zlegalizovat pak snad existuje i řešení pro 17" viz
1. http://www.autograph4x4.com/autograph4x ... ICLES.html" onclick="window.open(this.href);return false;
2. http://www.mudtech4x4.com/en/kit-modifi ... -3-0-tdv6/" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

17 tam v žádném případě nedostaneš, pokud je teda nedaš 20 cm vedle auta.

18 budou dostačující, objednával jsem je zde
http://www.comp.co.uk/wheels/wheels.asp ... n=pd-30-13" onclick="window.open(this.href);return false;
Pneumatiky tam pújdou tyhle
http://www.prodej-pneu.cz/bfgoodrich-al ... 5-r18-122r" onclick="window.open(this.href);return false;
budou se dát upustit, Ruda je má na D3 a říká že v pohodě.

[RudaK]

Pneumatiky tam pújdou tyhle
http://www.prodej-pneu.cz/bfgoodrich-al ... 5-r18-122r" onclick="window.open(this.href);return false;
budou se dát upustit, Ruda je má na D3 a říká že v pohodě.

Pro ty,co mají rády užovky to není Já s nima nemám problém a i se mě víc líbí ( prostě stajling - široké kola mám rád i když to víc žere ještě chci říct,že to je někdy i lepší ) No a mají zesílené bočnice,co je v případě podhuštění podle mě důležité Mají mít velký kilometrový proběh - mám je 20 -30 000 km a není na nich vidět velké opotřebení !
A k tomu pohodlí já jsem neměl nikdy pocit,že by D III byla málo komfortní na jízdu - i když je tvrdší na 55 profilu ( 255/55R19 ) ,ale i v tomdle jsem spokojený . I když jsem měl obuto 255/55R19 - Goodyear co jel LR na G4 ,tak soused říkal že když ho předjíždím tak to je jak pilka slyšet , ale to k tomuto dezénu patří .
Nemyslím si,že se u D4 změnil komfort k horšímu od D3 . Jak říka Petrs je to nesrovnatelné,ale směrem k lepšímu .
Ještě mě napadá vyměnit ji za Range Rovera http://www.autoforum.cz/testy-aut/prvni ... v-planety/" onclick="window.open(this.href);return false; Pak už jen vrtulník - ten to bude žehlit dobře,ale zas nesmí moc foukat ......
p.s. Land Roverům zdar a Discoverám obzvlášť

[Tesák]

Není nad osobní zkušenost, takže poprosím Petrse o svezení na jeho 18 a to prostě rozhodne, buď to bude OK nebo mám princeznovskou prdel a vyřeší to asi jen nový Range nebo ten vrtulník ...

Co se týká těch BFG navrhovaných Petrsem v rozměru 265/65 - vlezou se do podběhů v této velikosti? A co jejich legálnost - propblém při silniční kontrole natož při havárce a řešení pojistné události s pojišťovnou?

[RudaK]

Co se týká těch BFG navrhovaných Petrsem v rozměru 265/65 - vlezou se do podběhů v této velikosti? A co jejich legálnost - propblém při silniční kontrole natož při havárce a řešení pojistné události s pojišťovnou?

Do podběhů se vlezou. Sic to trochu šktalo ve vykřížení o zadní plastový podběh - o ten výčnělek ,ale nic hrozného .To prodření nestojí za řeč a nemá to vliv na funkci rostlináře . Ještě jsem zapoměl podotknout,že mám kratší táhla na čidlech podvozku,tak je cca o 2" zvýšen ( ale to jen,aby to 1. dobře vypadalo a 2. se zvýšila prostupnost ) Myslím ale,že to nebude mít problém i ve standartní výšce,jak to je z výroby,akorát bude víc vyplněn prostor podběhu kol . Legálnost neřeším - buď si necháš překalibrovat ukazatel tachometru,nebo budeš počítat s tím,že cca o 5 Km/hod to proměřuje,jasně že do pomala . Ono zas záleží,na koho trefíš , kdo chce psa bít hůl si najde .....já s tímto rozměrem prošel i na STK - pravda je zas taková,že s D1 a 33x12.5R15 jsem prozměnu zas neprošel Ale to je jiná písnička,kdo tu D1 zná,tak je tam skoro všechno originál a přesto se nějaké občasné problémy objeví

[Tesák]

mimochodem, nezhorší se s větším průměrem kola účinek brzd? Co větší namáhání s kolem spojených komponent od zavěšení až po tyč řízení? Fyzika je přece jenom jedna...

[petrs]

mimochodem, nezhorší se s větším průměrem kola účinek brzd? Co větší namáhání s kolem spojených komponent od zavěšení až po tyč řízení? Fyzika je přece jenom jedna...

Jdeš na to až příliš vědecky, v tom případě máš možnost 255/60 R18 které máš v techničáku zapsané,

[RudaK]

Jdeš na to až příliš vědecky, v tom případě máš možnost 255/60 R18 které máš v techničáku zapsané,

Tak tak svatá pravda. Moc nad tím přemejšlíš já na 265/65R18 a kratších táhlech jezdím dva roky a dobrý ( jedině že by D3 byla na všechno předimenzovaná a ta D4 už zeslabená )

[Tesák]

Tak to s Váma borci souhlasím, možná vědecky ne, ale přemýšlím o tom hodně bo nechci udělat nějakou volovinu na novým autě a ve finále mě i to přemýšlení a diskuse asi baví I když ježdění mě baví samozřejmě daleko více a jde mi hlavně o něj

Nicméně je to nové auto, ceníková cena někde ke dvěma míčům a už vidím jak se mnou v brněnským Cartecu vyběhnou když tam uvidí tyhle extra papuče a já budu chtít něco na záruku, tak proto jsem spíše opatrnej a dvakrát se ptám než jednou řežu (v mé profesi platí dvojnásob).

Každopádně děkuju Vám za názory, pro mě diskuse velmi přínosná

[masar]

Co se týče větších pneu, tak můžeš zkusit kontaktovat p. Miroslava Stehlíka, vydává potvrzení pro změny zápisu v TP (motory, převodovky, jiné rozměry pneu, ...) helpreg@helpreg.cz, +420 603 507 666

viz. třeba tady: http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... 07#p142307" onclick="window.open(this.href);return false;

[RudaK]

Kvůli těm 265/65R18 mu nepiš stejně ti řekne,že to nejde

[Tesák]

tys to už zkoušel?