Tazíkův Defík 300 aneb zahradní párty v leže

[Tazik1992]

Tak jsem po více než roce soužití s Defíkem rovněž dozrál k založení vlastního zpravodajského kanálu . Aspoň to tu budu mít jako záznamník toho, co se s autem udělalo a zažilo. Je jasné, že to ze začátku rozhodně nebude deníček cestovatele či výletníka, nýbrž opraváře. Teď už chápu význam moudra proč když chce mít člověk Defendra, tak musí mít aspoň dva - jedním jezdí a druhého opravuje
Na druhou stranu musím říct, že jsem již docela dobře ověřil, že se jedná o vůz servisovatelný i v nuzných domácích podmínkách, doslova na příjezdové cestě k domu, jak rádi píši Angličané. Veškeré moje operace se totiž odehrávají venku na zahradě nehledě na roční období. Do garáže by se Defík stejně nevešel ani kdyby byla vyklizená a o zázemí jaké tu mají jiní místní renovační borci si můžu nechat jen zdát - dílna s jámou či zvedákem nebo aspoň stodola či jen přístřešek cha, chá ....
Takže mým revírem je zahrada, mé tempo je stěží víkendové, mými protivníky jsou čas, vzdálenost, počasí, moje žena a její odlišné představy o využití mého volného času (ale pššt)

A tady je hlavní hrdina příběhu:

[Tazik1992]

A hned si tu udělám trochu místa.
Aby se v tom dalo časem vyznat ta tu bude rozcestník:

Netříděno alá Jak šel čas
Oprava / výměna hlavního spínače světel - strana 1
Výměna žhavících svíček 300TDi - strana 1
Oprava spínače kontrolky ruční brzdy - strana 2
Kouřivost, bílý kouř Defender 300TDi - strana 2
Výměna oleje převodovka R380 - strana 3 (terorie) a strana 18 (praxe)
Žárovky a kontrolky v přístrojovce ( kaplička ) 300TDi - strana 4 - příspěvek 63
Regulace dobíjení 300TDi - strana 4 a 5
Výměna zadního příčníku crossmemberu, oprava rámu - strana 5 - demontáž, obhlídka , strana6 - skládání
Výměna palivové nádrže Defender 300TDi - strana 6 - příspěvek 108
Výměna páčky dálkových světel a směrovek - strana 6
Repas brzdových třmenů / repas brzdičů - strana 6 - příspěvek 112 , strana 9 - repasní sady pro brzdiče
Repas přední nápravy, výměna ložisek náboje kola, výměna těsnění rejdové koule - strana 6, 7
Nastavení předpětí skříně svislých čepů (těhlice) a vůle ložisek náboje kola a poloosy - strana 7 - příspěvek 123 , nastavovací hodnoty
Nastavení dorazového šroubu řízení - strana 8 - příspěvek 145
Výměna brzdové trubky levého předního kola - strana 8
Výměna podávací palivové pumpy 300Tdi - strana 8 + instalace vylepšující podložky pod pumpu - strana 9
Oprava filtrboxu a vstupní části sání - strana 9
Výměna vstřikovačů na motoru 300Tdi - strana 9 - příspěvek 170
Repas držáků předních bezpečnostních pásů - strana 9
Repas nábojů zadní nápravy - strana 10 - příspěvek 183
Karoserie - oprava trojúhelníku za zadními dveřmi a jeho uchycení (pravá strana) - strana 10 - příspěvek 189
Demontáž a repas horního zavěšení zadní nápravy - A-rám - strana 10 - příspěvek 193
Demontáž samonivelační jednotky Boge - strana 10
Oprava odvzdušnění zadní nápravy - strana 11 - příspěvek 203
Výměna a oprava brzdového potrubí na zadní nápravě - strana 11 - příspěvek 205
Oprava stabilizátoru zadní nápravy, výměna ramen stabilizátoru - strana 11 - příspěvek 209
Montáž tažného zařízení - strana 11 - příspěvek 211 ,
Odstranění úniku a vůle u převodky řízení - strana 11
Měření komprese válců na 300TDi kompresiometrem - strana 11 - příspěvek 220 , strana 12 - shrnutí a videa
Oprava ostřikovače čelního skla - strana 13
Montář EGR ventilu - strana 13
Instalace sportovního vzduchového filtru KN - strana 13 a 14
Montáž krytu sání topení - strana 14 - příspěvek 279
Výměna podsvícení budíku v přístrojové kapličce - výroba a osazení LED žárovek - strana 15 - příspěvek 283
Montáž okenních deflektorů na předních dveřích - strana 15 - příspěvek 291
Montáž západek dveřních zámků X-TROUSER DA6493 - strana 15 - příspěvek 292
Odstranění hvízdání a rachtání zadních brzdových destiček - strana 15 - příspěvek 300 , strana 16 - varianta č.2
Odstranění rachtání předních brzdových destiček - strana 16 - příspěvek 302
Kontrola a seřízení vůle ventilů na motoru 300TDi - strana 16 - příspěvek 305
Oprava náboje kola - vyndání zalomených šroubů - strana 16
Oprava a úprava osvětlení SPZ - strana 16 - příspěvek 320
Montáž plynové vzpěry pátých dveří - varianta 1 strana 17
Instalace náklonoměru - strana 18
Zajištění zámku zadního pásu zarážkou proti propadání - strana 19
Výměna pravé rejdové koule - strana 19
Výměna žárovek v hlavních světlometech - strana 19
Převodka řízení - řešení úniku 2 - výměna hadic od nádobky - strana 21 - příspěvek 410
Instalace silikonových hadic chladícího okruhu (sady LT823 a TR828) - strana 21 - příspěvek 413
Výměna gufera vývodu kardanu předního diferenciálu - strana 22 - příspěvek 424
Měření maximální teploty převodovek a diferenciálů pomocí termoproužků Testo - strana 23 - příspěvek 448
Měření maximální teploty převodovek a diferenciálů pomocí termokamery - strana 24 - příspěvek 476
Oprava zatékání střešním okénkem - těsnění pantu část1 - strana 25 - příspěvek 486
Záhada mžourající LED žárovky ve vypnutém interiérovém světle - strana 25 - příspěvek 496
********************************************************************************************************************************
Tříděno tématicky

Brzdy
Odstranění hvízdání a rachtání zadních brzdových destiček - strana 15 - příspěvek 300 , strana 16 - varianta č.2
Odstranění rachtání předních brzdových destiček - strana 16 - příspěvek 302
Výměna a oprava brzdového potrubí na zadní nápravě - strana 11 - příspěvek 205

Doplňky
Montáž krytu sání topení - strana 14 - příspěvek 279
Montáž okenních deflektorů na předních dveřích - strana 15 - příspěvek 291
Montáž západek dveřních zámků X-TROUSER DA6493 - strana 15 - příspěvek 292 a návrat k problému západek - strana 23 - příspěvek 442
Náklonoměr. Mr.Cartool M50 - strana 18
Tištěné krytky matic kol - strana 20 - příspěvek 397

Elektrika
Oprava / výměna hlavního spínače světel - strana 1
Oprava a úprava osvětlení SPZ - strana 16 - příspěvek 320
Oprava spínače kontrolky ruční brzdy - strana 2
Regulace dobíjení 300TDi - strana 4 a 5
VVýměna páčky dálkových světel a směrovek - strana 6
Výměna žárovek v hlavních světlometech - strana 19
Žárovky a kontrolky v přístrojovce ( kaplička ) 300TDi část 1 - strana 4 - příspěvek 63
Žárovky a kontrolky v přístrojovce ( kaplička ) 300TDi část 2 - výměna podsvícení budíků v přístrojové kapličce - výroba a osazení LED žárovek - strana 15 - příspěvek 283
Záhada mžourající LED žárovky ve vypnutém interiérovém světle - strana 25 - příspěvek 496

Chlazení
Instalace silikonových hadic chladícího okruhu (sady LT823 a TR828) - strana 21 - příspěvek 413

Interiér
Zajištění zámku zadního pásu zarážkou proti propadání - strana 19
Oprava zatékání střešním okénkem - těsnění pantu část1 - strana 25 - příspěvek 486

Motor
Kontrola a seřízení vůle ventilů na motoru 300TDi - strana 16 - příspěvek 305
Měření komprese válců na 300TDi - metoda 1 kompresiometr - strana 11 - příspěvek 220 , strana 12 - shrnutí a videa
Měření komprese válců na 300TDi - metoda 2 osciloskop - strana 16 - příspěvek 309
Montář EGR ventilu + teorie - strana 13 - příspěvek 253
Výměna podávací palivové pumpy 300Tdi - strana 8 - příspěvěk 152 + instalace vylepšující podložky pod pumpu - strana 9 - příspěvěk 177
Výměna vstřikovačů na motoru 300Tdi - strana 9 - příspěvek 170
Výměna žhavících svíček 300TDi - strana 1

Nápravy a zavěšení
Oprava odvzdušnění zadní nápravy - strana 11 - příspěvek 203
Repas nábojů zadní nápravy - strana 10 - příspěvek 183
Výměna ložisek náboje kola, výměna těsnění rejdové koule - strana 6
Výměna pravé rejdové koule - strana 19
Výměna gufera vývodu kardanu předního diferenciálu - strana 22 - příspěvek 424

Podvozek - chassis
Výměna zadního příčníku crossmemberu, oprava rámu - strana 5 - demontáž, obhlídka , strana6 - skládání

Příslušenství
Tažné zařízení - montáž - strana 11 - příspěvek 211
Tažné zařízení - typy - strana 11 - příspěvek 218 , tažné typ AL-KO strana 16 - příspěvek 303

Přístrojová deska
Úprava podsvícení kapličky na LEDkovou verzi - výroba a osazení LED žárovek - strana 15 - příspěvek 283

Řízení
Převodka řízení - odstranění úniku a vůle u převodky řízení - strana 11
Převodka řízení - řešení úniku 2 - výměna hadic od nádobky - strana 21 - příspěvek 410

********************************************************************************************************************************
MĚŘENÍ, TESTY
Test interiérových žárovek SV8,5 12V/5W - strana 20 - příspěvek 393
Měření maximální teploty převodovek a diferenciálů pomocí termoproužků Testo - strana 23 - příspěvek 448
Měření maximální teploty převodovek a diferenciálů pomocí termokamery - strana 24 - příspěvek 476
Záhada mžourající LED žárovky ve vypnutém interiérovém světle - strana 25 - příspěvek 496
********************************************************************************************************************************
3D TISK a LASER
Tištěné krytky matic kol - strana 20 - příspěvek 397
Výroba klasických těsnění pro náboje kol a rejdovky - strana 22 - příspěvek 426

[Tazik1992]

A aby to nebyla jen hitpáráda fotek s rezem, dírami, urvanými šrouby..., tak jsem dám taky nějakou náplň.
Například seznam náhradních dílů.
Seznamů jsem na netu našel hned několik - "tištěných" i onlinových, ale vždycky mi tam něco chybělo. Tak jsem si začal vytvářet svůj. Jako základ jsem použil online katalog - https://parts.jaguarlandroverclassic.co ... 006-parts/ , koneckonců kdo jiný by měl mít správný, úplný a aktuální seznam než výrobce. Samozřejmě, že i zde se najdou nějaká hluchá či slabá místa, ale úplně nejvíc mě na tom jejich online katalogu sere to neustálé rozklikávání roletových menu a podmenu a podpodmenu ..., že se v tom kolikrát člověk úplně ztrácí.
Takže tady je moje varianta, do které si navíc budu doplňovat ještě další údaje - fotky a výkresy některých dílů, parametry, které v online katu nejsou (délky, pevnosti, závity,..), potřebná množství atd. Jak se budu na voze dále posouvat k dalším opravám, tak se bude seznam aktualizovat. Samozřejmě to bude cílené hlavně na třístovku, ale u věcí společných pro více modelů jsem při přebírání z netu nic nevynechával.

Seznam ND Defender dle JLR v3.pdf

(1.64 MiB) Staženo 355 x

A pak tu mám rozklíčování některých ložisek z jejich LR názvů na standardní značení

Ložiska LR Defender rozklíčování.pdf

(208.58 KiB) Staženo 402 x

Vlákno zaměřené na ložiska - https://nove.landroverforum.cz/forum/vi ... hp?t=45494

Kolekce servisních manuálů, schémat, seznamu dílů pro Defender 300TDi včetně CZ servisního manuálu zde:
https://ulozto.cz/file/zU2eA1z8Rsxh/lrd ... anualy-zip

[Tazik1992]

A během oprav jsem už nakreslil i několik rádoby výkresů ať už dílů či nástrojů, takže ty budou zde.

Nářadí, přípravky
Klíč pro zajištění / utažení pojistného kroužku plováku na nádrži 300TDi, náčrt - strana 6
Stahovák volantu - strana 6

Díly
Výkres plátů konce rámu - strana 6

[Tazik1992]

Protože mám skluz, tak sem budu ze začátku sypat s větší kadencí, ale tempo určitě opadne.
První povinná seznamovací oprava proběhla už při jízdě domů - byla nutná výměna brzdové žárovky, protože třetí brzdové světlo na dveřích nešlo už v bazoši a levé zhaslo při pojíždění po Praze, tak jsem nechtěl riskovat noční jízdu po D5 na jednu brzdovku.
Oprava třetího brzdového světla následovala záhy. Po zkušenostech s Pumou a jejími rychle uhnívajícími přívodními kontakty napařenými na skle jsem si myslel, že půjdu najisto, ale tady to bylo jinak. Zlomený byl drát v kloubu u dveří.

Po napojení a prozvonění, kupodivu pořád nic Jak by ne, když to bylo v manžetě drblé ještě jednou

Pro nové propojení jsem použil jemně slaněné kablíky se silikonovou izolací. Protože jsem chtěl zachovat původní kontakty (typ Lucas Bullet), tak jsem je na nový svazek napojil cínovou spojkou.

[KENY]

Jak vidno, baví Tě to! To je dobře kamaráde.
Tak vytrvej. Držím palce.

[Tazik1992]

Jak vidno, baví Tě to! To je dobře kamaráde.

Zatím jo Luďku. Už jsem měl teda slabší nevěřící chvilku, ale s každým překonaným strženým šroubem jsem silnější . Hlavně jsem si myslel, že u Vás na západním okruhu vykonám novoroční inspekci v opraveném kočáru a vypadá to, že přijedu až o Velikonocích

[Tazik1992]

A přidám další drobné opravičky. Jednak mě furt štvala sluneční clona u řidiče, která drncáním furt padala dolů. Drží na takových excentrických kloubech, které už jsou sice ošoupané, ale problém bude asi hlavně v pouzdrech uvnitř clony.

Tu jsem kuchat nechtěl takže zatím jsem to vyřešil návlekem smršťovací bužírky.
Ideálně doporučuju použít typ s lepidlem, ta líp sedí a neprokluzuje.

No a pak přišla na řadu drobná záhada s vnitřím osvětlením, které nefungovalo od začátku. Žárovka byla v cajku a na kontaktech bylo kupodivu i napětí. Takže chyběl proud . No až rozborka svítidla a konektoru ukázala, že mezi kontaktem a vodičem byla vrstva zoxidovaného prášku.

[MadTom]

Zkorodovaných konektorů si ještě užiješ. Doporučuju do nich rovnou vždy stříknout trošku vazelíny, používám bílou vazelínu ve spreji, bez teflonu nebo silikonu.

[Tazik1992]

Zkorodovaných konektorů si ještě užiješ

Je mi to jasný . Ale je fakt, že todle byl asi zatím nejhorší případ. Třeba konektor k plováku v nádrži sem čekal hrozný a byl téměř jako nový. Většinou konektory jen vyčistím a konzervuju kontaktolem. Ale když to je někde na exponovaném místě, tak používám gel na póly bateriíí, konkrétně Makrapol.

[KENY]

Velikonoce jsou taky v pohodě. A vždycky můžeš přijet vlakem

[Tazik1992]

Zase trochu posunu záznam. Přišlo jaro (2020) a bylo třeba řešit další bolístky.
Opravu resp. úpravu dobíjení 300TDi jsem popsal dostatečně tu:
https://landroverforum.cz/forum/viewtop ... 2&start=20

Následovala tradiční defí oprava hlavního spínače světel. Oproti předchozím zkušenostem z Pumou tady přišla nečekaně bez varování ze dne na den, samozřejmě zrovna v okamžiku, kdy bylo potřeba se někam urgentně přemístit. Naštěstí jsem měl připravený záložní spínač, protože to byla jen otázka času Ještě štěstí, že je to brnkačka.

Je prostě škoda, že když je ten spínač dobře mechanicky i elektricky dimenzovanej, že to deklasujou nýty napojující kabelový svazek, které stojí za prd.

Ty se provozem spínače snadno rozviklají a pokud do nich ještě skočí vlhkost tak je špatný kontakt způsobující vyhřátí kontaktu a následně plastu kolem na světě.

Při opravě to chce očistit, před letováním lehce např. vatičkou potřít nýty pájecí kapalinou nebo tavidlem a pak pomocí vhodného hrotu a dostatečně výkonné pájky rychle prohřát a prolít cínem, nejlépe olovnatým. Já ještě před pájením vnitřek spínače zchladím mrazícím sprejem, aby plast vydržel co nejdéle při pájení.

[Tazik1992]

A měsíc na to přišla výměna žhavících svíček. Né, že by auto nějak špatně startovalo, ale nějaké tušení tam bylo.
Musím říct, že přístup ke svíčkám je příkladný, stejně jako k téměř všem ostatním věcemna tomdle motoru. Je vidět, že inženýři projektu Romulus, což je prý krycí označení vývoje 300TDi, opravdu přemýšleli. Koneckonců až pohled pod kapotu při návštěvě v bazoši mě definitivně zlomil k nákupu třístovky, protože původně jsem šilhal po TD5ce.
Kontrola klešťovým ampérmetem ukázala odběr kolem 30A, takže bylo jasné, že minimálně dvě svíčky nejdou.

Je dobré, že není třeba nic jiného demontovat. S šikovným nářadím se dá dostat ke každé. Mě se na to dobře šikla ráčna Zyklop od Wery, na povolení se zlomí a na vyšroubování narovná.

Je fakt, že u svíčky na 3. válci je dobré sundat olejový separátor, jinak by to byla asi nasíračka.

Trocha obštrukcí nastala při povolení matiček, co drží kabelová očka na svíčkách. Na původních (Beru) je moc dlouhý závit a běžné gólové oříšky nejsou dost hluboké (měl jsem doma tři různé góla sady a ve všech to bylo stejné), tak jsem musel ořech na prodloužení povysunout a podložit, abych se dostal aspoň na okraj matičky. Ještě, že jdou dobře povolit (měly by se utahovat na 2Nm). U svíček od Delphi už problém nebyl, protože mají kratší závit.

Svíčka z prvního válce mě překvapila, jak byla propálená.

[MadTom]

Tuším žd Bosch měl na webu obrázky rúzně poškozených žhavičů i s důvodem. Kouknul bych na to a porovnal s tím poškozeným žhavičem.

[Tazik1992]

Vidíš, to mi ani nenapadlo, že je něco takového i pro žhavičky. K zapalovacím svíčkám obrázky závad mám.
Našel jsem todle: vypadá to, že mohl být vadný vstřikovač (už jsem je taky všechny vyměnil)

[MadTom]

Přesně tohle jsem myslel, i s tím možná vadným vstřikovačem. Nevím jak ke to dlouho, co jsi vstřikovač měnil, vůči výměně těch žhavičů, ale i nový vstřikovač není 100% záruka. Propálený píst není zrovna ideální věc.

[Tazik1992]

Ty vstřiky jsem měnil až pár měsíců po svíčkách. Vstřik z toho podezřelého válce jsem vyndaval pro kontrolu už předtím, tedy jen pro vizuální kontrolu. Byl zakarbonovaný, po očištění nevypadal mechanicky zle, ale samozřejmě jak vypadá uvnitř je otázka.

Ty žhavičky a vstřiky mě zaujaly ještě kvůli jiné věci - po nastartování, na volnoběh, auto začíná postupně bíle (možná světle šedě) kouřit. Když přidám plyn, tak bych mohl na koncertech dělat mlhu. Když se potom ale auto ohřálo a rozjelo, tak kouř zmizel, jestli si to dobře pamatuju, no už je to dlouho, co sem s ním jel . Prý to může dělat i menší dávka paliva. A nebo vzduch navíc v něm. Četl jsem, že se stav vstřiků dá alespoň hrubě posoudit i podle množství nafty vracejícího se vratkou do nádrže - čím míň tím líp. Když jsem to za čerpadlem rozpojil a nechal po nastartování téct, tak to naplnilo za 10s cca půlku malého kelímku od jogurtu, tedy asi 100ml.

Když jsem vstřiky vyměnil všechny a zkusil to znovu, tak mi přišlo, že to teče míň, ale nijak dramaticky. A bíle to kouří pořád stejně. Nové vstřiky jsem sehnal repasované (vyměněné špičky, testované na tlaky).

[MadTom]

S tou vratkou to chce nasadit na přepady nějaké průhledné hadičky a porovnat přepad z jednotlových vstřiků navzájem.

[Rover]

Ale to je hezké téma, dovolím si ho sledovat pro inspiraci...

Off topic: Překvapilo mně že se dá do západního okruhu jet vlakem. To by byl od nás ze severovýchodního okruhu asi docela hezký výlet.... vlakem...
Vzhledem k tomu, že jsem si pořídil na stará kolena absolutní modernu (tedy z mého pohledu) - P38, tak možná bude vhodné sledovat rozšíření a frekvenci veřejné dopravy v ČR, to se může hodit. Ke KENYmu bych se rád ještě někdy podíval, mám v úmyslu letos víc odpočívat, třeba se to konečně podaří.

[Tazik1992]

S tou vratkou to chce nasadit na přepady nějaké průhledné hadičky a porovnat přepad z jednotlových vstřiků navzájem.

Hmmm, až se vrátim od zadní nápravy zase dopředu, tak zkusim něco poskládat, třeba z fesťáckého "lega"

Ale to je hezké téma, dovolím si ho sledovat pro inspiraci...

Já to pak vydám knižně . No, spíš moji potomci, protože z tohodle se klube průser pro několik generací