Discovery 1 2.5 TDi (300) - automat ???

Zpráva

jezbera ivan · #1 Příspěvek od **jezbera ivan** » 26 led 2007 11:16

No, zda sa ze Disco 1 V8 asi nikto najazdi, takze som sa nic moc nedozvedel. Tak, sa chcem opytat, ci nema niekto skusenosti s TDi (95-98) v kombinacii s automatom. Zvazujem i tuto moznost. Vdaka za odvpoved. Ivan

#2 Příspěvek od **Admin** » 26 led 2007 19:15

Jednu jsem viděl. Ale tyhle staré automaty, no nevím, jestli je správná cesta. Manuál na 300TDi je skoro bezporuchový.

Potapěč · #3 Příspěvek od **Potapěč** » 26 led 2007 21:38

Já mám zkušenost jen s manuálem.

AlexDiscoTd5 · #4 Příspěvek od **AlexDiscoTd5** » 26 led 2007 22:02

Poznam jedneho cloveka co jazdi DI V8, raz som na tom jazdil cca 200 km je to moc moc dobre ale pomerne dost veci mu na tom odchadza a cucne to kolko len chces

inac som este V8-cku u nikoho nevidel

Wolfee · #5 Příspěvek od **Wolfee** » 27 led 2007 21:16

ja mam V8 v automatu ale je to Range rover Classic rok 1990. Neni to Discovery, ale prvni Disca mela stejny podvozek i motory, jesti se nepletu

#6 Příspěvek od **Admin** » 28 led 2007 09:54

Wolfee píše:ja mam V8 v automatu ale je to Range rover Classic rok 1990. Neni to Discovery, ale prvni Disca mela stejny podvozek i motory, jesti se nepletu

Nepleteš. Kromě budky a interiéru, to bylo to samé.

jezbera ivan · #7 Příspěvek od **jezbera ivan** » 28 led 2007 15:34

Wolfee píše:ja mam V8 v automatu

No vyborne. Prosim ta pekne a za koko sa s tym da normalne jazdit? A co ten automat, je to v poho? Ja som v takom niecom totiz v terene nikdy nesedel. Ja by som si tu DIku kupil najradsej V8 v automate, mam vsak vaznu obavu, ze v pripade predaja o dva - tri roky sa DIky v tomto setupe nezbavim. Neviem si totiz predastavit predavat stvorliter benzin, to by som ho musel dat snad za odvoz. Ivan

Wolfee · #8 Příspěvek od **Wolfee** » 29 led 2007 07:36

to jezbera:

Auto ma cca rok a pul. Motor V8 3.9L jede to dobre sily to ma dost( teda neni to zadny zavodak, ale kdyz neurdzim tak na krizovatce na zelenou to ma odpich jako malo co) prevodovka je 4 st a mne to radi celku hladce. Jen se mi zda ze 4. stupen radi hodne pozde, ale mozna je to tim ze uz to me hodne najeto.
V terenu jezdi skvele nemam pocit ze by se ten automat do terenu nehodil. Pri zarazene redukci to troch cukne pri prerazeni pod plynem.
Spotreda je ovsem trochu jinde, ja jezdim cca 18-20l/100km, ale melu by to umet i za 15l. No uvidime na jare( novy olej, svicky ....)

Jinak je to muj Prvni offroad, prvni Range rover a prvni automat take asi tak.

Jestli te zajima neco konkretniho klidne se ptej

teslo · #9 Příspěvek od **teslo** » 30 led 2007 14:44

Ja mam RRC 3.5V8EFI, tiez s automatom. Motor je ten isty ako 3.9, resp. 3.9 je taka ista ako 3.5( ma vacsie vrtanie a par inych cidiel). Vykon je dostatocny( 3.9 este o nieco malo lepsie).
Automat radi hladko aj na redukcii. Na tacho mam 260tkm. Nejaky negativny postreh z terenu nemam. Treba s tym jazdit inac ako s manualom.
Ale len na okraj, mam 33*10.5 BFG MT a taha to s nimi OK.
LPG spotreba cca 20l, benzin spotreba cca 25 a viac

( nejake vadne cidlo).

ATOL · #10 Příspěvek od **ATOL** » 18 kvě 2007 23:59

mám automat D 1, 300....ale mám pocit, že ta převodovka moc tahá...zvláště s vozejkem...je to jak autobus MHD...olej sem vyměnil a po výměně mi to přišlo o něco lepší...ale pořád mám takovej pocit, jako by tomu ještě něco scházelo...když jsem zkusil známýho TD 5, tak tam to šlo úplně jinak...je to u třístovky normální?

eliott · #11 Příspěvek od **eliott** » 19 kvě 2007 21:57

2 ATOL: Určitš by to chtělo vyměnit za manuál

, vím o člověku, co by vyměnil komplet věci k manuálu a ještě by doplatil

Jinak V8 s automatem je nejlepší, co lze pořídit. Živit to je už horší...

ATOL · #12 Příspěvek od **ATOL** » 20 kvě 2007 08:46

eliott píše:2 ATOL: Určitš by to chtělo vyměnit za manuál , vím o člověku, co by vyměnil komplet věci k manuálu a ještě by doplatil
Jinak V8 s automatem je nejlepší, co lze pořídit. Živit to je už horší...

eliott · #13 Příspěvek od **eliott** » 20 kvě 2007 09:35

Hahaha, nevím co je tady k smíchu

Antonov · #14 Příspěvek od **Antonov** » 20 kvě 2007 10:20

Mám RR 3,5 l v automatu najeto 120 000 km. řazení 4 st.automatu je uplně bez problému - plynulé bez známek přechodu mezi jednotlivými stupni. Co se týče spotřeby tak se běžně pohybuje ve městě 15 - 16 l,okresky při svižné jízdě 13 - 14 l a na dálnici bez použití tempomatu při max rychlosti kolem 140 , tak je to 15 l/100km.Když si dám pozor a jedu
vklidu tak se dá po dálnici jet i za 12 l/100 km.

jezbera ivan · #15 Příspěvek od **jezbera ivan** » 21 kvě 2007 21:07

No ja som nakoniec kupil V8 v automate asi pred dvoma mesiacmi. Je to super, teda az na tu rychlu reduk. jednotku/spiatocku (ale to je tu uz podrobne rozobrane v inej teme).
Co sa tyka spotreby na 235/85 R16 BFG MT tak tu mam priemer mesto/mimo mesta cca 17 litrov. Ten rozdiel v sile a kulture chodu oproti Tdi je min. taky velky ako v spotrebe. Samozrejme na denne jazdenie to nie je lacne, ale ako weekend offroad car je to super. A to prave menim vsetky naplne, sviecky, filtre, K&N vzduch. filter.... mozno to prinesie ete nejaky bonus. Kazdopadne V8 doporucujem.

karel · #16 Příspěvek od **karel** » 22 kvě 2007 06:46

jezbera píše:No ja som nakoniec kupil V8 v automate asi pred dvoma mesiacmi. Je to super, teda az na tu rychlu reduk. jednotku/spiatocku (ale to je tu uz podrobne rozobrane v inej teme).
Co sa tyka spotreby na 235/85 R16 BFG MT tak tu mam priemer mesto/mimo mesta cca 17 litrov. Ten rozdiel v sile a kulture chodu oproti Tdi je min. taky velky ako v spotrebe. Samozrejme na denne jazdenie to nie je lacne, ale ako weekend offroad car je to super. A to prave menim vsetky naplne, sviecky, filtre, K&N vzduch. filter.... mozno to prinesie ete nejaky bonus. Kazdopadne V8 doporucujem.

Ahoj, asi jsem druhý "blázen", který si pořídil V8i 3,9 l, ale naprostý souhlas s tebou.Jízda je mnohem kultivovanější, větší gumy jsou na silnici znát, ale V8 je chlapák, který si poradí.Jsem po výměně náplní, filtrů svíček a přetěsnění vík ventilů.Mám pouze jeden problém a to je volnoběh.Potřeboval bych někoho se stejným autem, abych mohl odzkoušet, které čidlo způsobuje kolísání volnoběhu a po nastartování mi točí 1700 ot./min a pak jak se zahřeje klesne na 700 ot/min.ož je pak poznat na spotřebě.Momentálně jsem na cca 22 litrech, gumy 235/85/16 a mám manuální řazení.

jezbera ivan · #17 Příspěvek od **jezbera ivan** » 22 kvě 2007 06:53

karel píše: Ahoj, asi jsem druhý "blázen", který si pořídil V8i 3,9 l

No vyborne Karel! A ty si mal doteraz Tdi v manuale myslim, ze? Preto sa ťa hned opytam, kedze mas V8 v kombinacii s manualom, ze ci si pocitil nejaku zmenu v schopnosti brzdit len motorom na red. jednotke dolu strmym zjazdom?

karel · #18 Příspěvek od **karel** » 22 kvě 2007 07:10

Je to tak.Při prudkých sjezdech musím jezdit vždy na redukovanou 1 a lehce přibrzďovat, TDi brzdila motorem mnohem líp(větší komprese)výjezdy většinou redukovaná 2.V8 má sice značný objem, ale benzín nikdy nebude to co nafta, pokud jde o brzdný účinek motoru.Výjezdy se mi zdají naopak snažší s V8.

eliott · #19 Příspěvek od **eliott** » 22 kvě 2007 07:12

22l, to je síla, to jsem musel i P38ku řádně honit, aby polkla takový množství... Nemáš někde děravou hadici

?

jezbera ivan · #20 Příspěvek od **jezbera ivan** » 22 kvě 2007 08:03

karel píše:Je to tak.Při prudkých sjezdech musím jezdit vždy na redukovanou 1 a lehce přibrzďovat, TDi brzdila motorem mnohem líp(větší komprese)výjezdy většinou redukovaná 2.V8 má sice značný objem, ale benzín nikdy nebude to co nafta, pokud jde o brzdný účinek motoru.Výjezdy se mi zdají naopak snažší s V8.

Len ci do tej rychlosti nema co povedat v tvojom pripade ten volnobeh 1.700 otacok? Myslim, ze urcite. Ja teraz auto nemam doma, ale zda sa mi, ze u mna volnobeh ja cca 1.000 otacok, takze ten tvoj je o 70% rychlejsi a to potom aj pri zjazdoch musi byt citit na rychlosti.